Жить - хорошо.

Поездка в Москву

Sat, 29 Sep 2007 06:10:16 GMT

Понадобилось мне третьего дня скататься в столицу нашей великой Родины – город-герой Москву.

Как всегда, поездка оказалась очень веселым мероприятием, несмотря на исключительно деловые цели. Билеты туда были закуплены в купе фирменного поезда «Николаевский экспресс», который, являясь, по-сути, обычным поездом, умело загримирован под дореволюционный.

Основное отличие «Николаевского Экспресса» от других российских поездов – зеленые коврики на полу, зеленые занавески на окнах, зеленые покрывала на кроватях и зеленые старорежимные мундиры типично наших проводников. На боку каждого вагона прилеплен двуглавый орел, почему-то не зеленый.

Поездка в купе всегда несет в себе элемент неожиданности – никогда не знаешь, какие три фигуранта займут соседние места. К моему появлению в купе уже обосновалась немолодая парочка, нагло рассевшаяся на моем месте. Судя по разговорам, они оба работали в НИИ и ехали в Москву на ковер к начальству. НИИ, как я понял, довольно затхлое, ибо, когда мужик поведал барышне про «компьютеры, в которых заложена программа», она не поддалась, сославшись на то, что и 50 лет назад проверяли и сейчас не доверяем. С сожалением узнав, что у меня все-таки есть билеты на нижнее место, парочка переместилась на соседнее, но не свезло – в дверях нарисовался мужик с типичной внешностью убийцы, который немедленно поинтересовался – что собственно делает пара на его кровати? Пару как ветром сдуло на верхние полки.

Удовлетворенно крякнув, убийца поднял кровать и, обнаружив, что багажное место давно и прочно нанято кутулями инженеров, мрачно посмотрел на лежащих на верхних полках граждан (рост позволил сделать это ему не вставая на носки). Граждане, судя по замершему дыханию, хотели сдриснуть еще куда-нибудь, но выхода не было.

Делать было нечего – пришлось спасать ситуацию, благо у меня из багажа с собой был только портфель. Свою огромную сумку, в которую можно было без особых проблем положить затаившуюся на втором этаже парочку, убийца с благодарностью запихнул мне под кровать.

Вероятно из-за пережитого стресса, инженер воспылал к своей, несколько увядшей спутнице интересными чувствами. К моему величайшему сожалению, метод подбивания клина он выбрал крайне нудный – через обсуждение их совместной работы. Развалившись на верхней полке, они всю ночь перешептывались о том, что надо бы извлечь интеграл, а уж если взять ряды – то вообще будет все отлично. Трудно сказать, удалось ли ей взять ряды, а ему благополучно все извлечь, но к утру, они обращались друг другу только как «Душа моя» и «Ласковый мой».

В первопрестольную паровоз прибыл по расписанию – в 7-15, чем я немедленно воспользовался. Так как первая встреча была назначена на 9 утра, можно было прогуляться по просыпающемуся городу.

Плодотворно потрудившись в первой половине дня, я был отведен московскими коллегами в ресторан – отобедать. Надо сказать, что живу я в городе на Неве, не самом бедном месте России, но все же разница с Москвой – колоссальная. Одно количество Кайенов и S классов граждан, желающих перекусить в том же заведении, потрясало. Превосходит Москва, увы, и по качеству обслуживания. При входе в ресторан первое, что бросилось в глаза – симпатичная девушка, играющая что-то легкое на прозрачном рояле.

Приятным, хотя и ожидаемым дополнением явилось стойкое нежелание ресторана брать с нас за обед денежные средства. Хозяева Кайенов смотрели завистливо, им-то счет выставили на всю катушку.

Отобедав и выдвигаясь на улицу, я был шокирован: девушки за роялем не было, но аппарат бодро продолжал наяривать – даже клавиши сами нажимались! Московские коллеги, что характерно, ни разу не удивились.
–Фигли, - был ответ, - если кому-то приспичило сбегать в туалет, это еще не повод уважаемым людям кушать без музыкального сопровождения.

С момента моего прошлого визита Москва прошло полгода, и город несколько изменился. На улицах стали больше убирать, все гораздо чище.

При этом по ряду показателей Москва консервативна. Например, количество гастарбайтеров традиционно зашкаливает. Они моют посуду в ресторане, подметают улицы, сидят в ямах посреди дороги и – о ужас! – чинят Кремль!!! Реально – часть стены за Мавзолеем огорожена полиэтиленом, вокруг ходят хмурые ребята с наушниками, стоят металлоискатели – все как положено, шаг влево, шаг вправо. При этом туча молдаван шныряет себе туда-сюда, зверски звенит на «подкове», и внимания ФСО не привлекают.
Полюбовавшись кремлевскими гастарбайтерами, пришлось бежать к Вечному Огню – до смены караула оставалось несколько минут. Кроме меня на смену караула прибежало посмотреть человек 100 Треть из них – дети из 4-го «А» класса, о чем окружающим зверскими воплями сообщила классная дама, пытаясь изловить разбежавшихся ребятишек.

Энергично снующих детей было много, а солдат – всего двое. Почетный караул наблюдал за хаотическими перемещениями молодежи с плохо скрываемой тревогой, я бы даже сказал – с испугом. Безусловно, самым приятным моментом для солдат в тот день был тот, когда училка изловчилась и собрала под свое крыло весь класс. И почетный караул, выдохнув, немедленно сменился.
Время поджимало, и надо было ехать на площадь трех вокзалов. На одном из них, ближайшем к метро, я заметил вывеску, обещающую книжный магазин с неимоверным выбором книг, и немедленно туда ломанулся. По-моему, это был Казанский вокзал.
Раньше я никогда не заходил в другие вокзалы и думал, что Ленинградский – довольно грязное место, где снуют сомнительные граждане. Теперь у меня мнение резко изменилось. Извини меня, Ленинградский. Место-то на самом деле чистенькое, народ – приличный. Главное – с чем сравнивать.

Книжный магазин оказался небольшой лавкой, в которой нужной мне книги не оказалось, но, как выяснилось, зашел я не зря. Около стены на втором этаже стоял – никогда не угадаете – рояль! Само по себе наличие рояля на таком вокзале уже изумляет, но для завершения эффекта к нему был приставлен мужичек, пытающийся изобразить современную российскую эстраду. Стало жутко интересно – будет ли рояль продолжать играть, когда мужик уйдет, но он никак не хотел покидать свое место, поэтому эксперимент провести не удалось. Думаю, следующий рояль можно будет обнаружить в подземном переходе, а вагоны московского метро, из-за нехватки места, будут оборудованы клавесинами. Богато живут, ничего не скажешь.

Шокированный, побежал на паровоз в Петербург.

Для тех, кто возвращается домой, добрая Октябрьская железная дорога придумала отличный поезд – ЭР-200. В наше время появился аналог – «Невский экспресс», который совсем недавно отличился тем, что был неудачно взорван неизвестными идиотами. На нем-то мне и предстояло ехать.

Удобство поезда заключается в том, что это – самое быстрое средство передвижение из Москвы в Петербург и обратно. Уезжая в 18-30, уже через 4 с половиной часа можно выйти на Невский проспект. Самолет, понятно, летит быстрее, но надо, во-первых, добраться до аэропорта, во-вторых, пройти регистрацию, сняв ботинки, а в-третьих, из самолета тоже не мгновенно выпускают. А самое главное – поезд едет по надежное земле, а эта тяжеленная хрень по воздуху летает, что для меня очень важно. Так что поезд по всем показателям круче.

Забавное отличие этого поезда от других – одни и те же граждане пользуются им с завидной регулярностью, и, как следствие, многие в лицо друг друга знают.

Вот и сейчас – зайдя в вагон, 64 человека дружно раскланялись, и дальше случилось страшное – не меньше половины из них решили, что без ботинок ехать будет гораздо удобнее. Напомню, что поезд уходит в 18-30, так что многие прибежали сразу после тяжелого трудового дня.

Моя соседка решила ботинки оставить, но, для разнообразия, с аппетитом стала потреблять салат собственного изготовления, основными ингредиентами которого были морская капуста и чеснок. В воздухе сложился термоядерный купаж, и ситуацию усложняло то, что сидел я у окна – вырваться было некуда.

По счастью добрая фея, удачно замаскировавшаяся под проводницу, включила вытяжку, и в прямом смысле разрядила атмосферу.
Для развлечения скучающих паксов к потолку прикручены несколько телевизоров, а в креслах есть гнезда для наушников. Наушники, кстати, совершенно бесплатно раздают проводницы. Поезд тронулся и нам начали показывать забавное кино «9 ярдов» с Мэтью Пэри и Брюсом Уиллисом в главных ролях. Прошло уже почти десять минут, и вагон полностью погрузился во взаимоотношения дантиста и его жены, но тут один тревожный пассажир в соседнем ряду устроил истерику. По его словам, звуковая дорожка в наушниках совершенно не соответствовала фильму. Проводница, не долго думая, нажала на секретную кнопку, и внезапно фильм поменялся на «Бриллиантовую руку», а гражданин немедленно успокоился.

По мне, так отличная замена, но пассажиры дружно охренели – я думал, что этого перца побьют, но ничего – обошлось. Наверное, народ решил, что следующим фильмом, который нам предложат, станет «Лебединое озеро». Так дальше и ехали – смотрели кино, я писал этот текст.

А в Питер, что интересно, мы опоздали на 10 минут.

План "Кинжал"

Sat, 11 Aug 2007 06:06:29 GMT

Итак, пользуясь правами небольшого начальника, назначил себе еще один отпуск на лето. Понятно, что провести его можно совершенно по-разному.

Любимая требовала Италию. Собственно говоря, я ничего против Италии не имею - страна красивая, есть что посмотреть, но меня смущала одна мысль: вот уже три раза подряд у меня срывалась Норвегия, а именно мыс Норд Капп.

Поэтому, есть ничего не сорвется, на следующих выходных я выдвигаюсь по маршруту Питер - Imatra - Rovaniemi - Tankavaara - Sodankylä - Inari - Karasjok - Lakselv - Repvåg - Nordkapp - Alta - Tromsø - Moskenes - Bodø - Umea - Vaasa - Tampere - Imatra - Питер, другими словами - Россия, Финляндия, Норвегия, Швеция, Финляндия и домой.

В плане:

пожать руку Йелупукки. Злые люди уверяют, что его не существует - предъявлю им фотографии.
посмотреть, как выглядит Полярный круг, определить, действительно ли он круглый
провести ночь в отеле, стилизованным под настоящую рыбацкую деревушку
пописать на базу НАТО с 200 метровой высоты, продемонстрировав таком образом, превосходство россиян
искупаться в Северном Ледовитом океане
понять, за что Тромсе называют "северным Парижем"
потрогать руками ледник, чтобы убедиться - все, что говорили в школе - правда.
уронить навзначай что-нибуть в крупнейший водоворот и посмотреть - скоро ли оно утонет
привезти себе и знакомым сувениры: фарфоровый колокольчик, футбольный значок, майку с трахающимися лосями, и, понятное дело, бутыль местной самогонки аквавит.

Предположительная длина маршрута - 4000 километров. Ожидаемое время пробега - 8-9 дней. Очень вероятно, что где-то могу задержаться, а что-то необорот - выкинуть.

В общем, подготовка идет полным ходом.

Про настырность

Tue, 17 Jul 2007 17:55:44 GMT

Что мне очень нравится на Родине, так это сплошной позитив.

Большая его часть связана с согражданами, которые ведут себя так, что хоть стой, хоть падай.

Потому что поехать в карман, где ведется замена труб, под кирпич, объехав два огромных бетонных кольца и несмотря на все это уронив машину в яму - могут только наши люди!

Финляндия - субботний заезд

Fri, 13 Jul 2007 20:36:38 GMT

Мне удалось выкроить немного свободного времени и потратить на то, что люблю больше всего - на развлечения.

Что заставляет наших граждан бросать все и мчаться в другую страну? Жажда путешествий? Тяга к прекрасному? Щас! Возможно, это и так по отношению, например, к Венеции в Италии или мысу НордКапп в Норвегии.

Однако к финнам наши граждане едут ровно с четырьмя целями: открыть визу, пожить в коттедже, улететь в Европу на дешевом дискаунтере. И, самое главное, поучаствовать в скидках!!!

Как известно, если вещь дорогая вдруг становится дешевой, то ее просто необходимо срочно купить. Это категорически не относится к нашим магазинам, потому что скидки бывают разные. У финнов есть закон о скидках, суть которого проста. Скидка – это продажа чего-то по более жешевой цене, чем обычно. Новый магазин делать скидку не может – в нем раньше ничего не продавалось, и, соответственно, товары не могут быть дешевле, чем неделю назад. Скидки могут проводиться всего несколько раз в год. И скидки можно проводить только на те вещи, по которым может быть доказана продажа их по более высокой цене за некоторый период времени.

Наши скидки – совсем другие. Делаются они так: ночью сотрудники магазина подбегают к ценникам, срочно умножают их процентов на 20, получившееся число пишут маркером на бумажке, немедленно зачеркивают и получается скидка! То есть если вчера телевизор стоил 10000 рублей , то сегодня – ура! – он стоит уже не 12000 а 10000 рублей!!! И его надо брать, а то скидка закончится.

Так вот, финны не знают, что можно делать такие скидки, и, поэтому, вынуждены хорошие вещи продавать дешево. Летний сезон скидок начинается после праздника Ивана Купалы.

Когда момент настал, моя любимая скомандовала – срочно в путь! Понятно, что мне эти скидки нужны, как слону дробина в жопу, поэтому была намечена культурная программа – осмотр плотины в городе Иматра, и наблюдение за россиянами, охотящимися за скидками. Последнее, что характерно, оказалось более занимательным и уделало плотину на раз.

Наши граждане очень любят финские скидки, буквально бросаются на них. Особенно радует то, что за скидками мы поголовно ездим на машинах, стоимостью по 30-40 тысяч евро. Впрочем, жители приграничных городов Финляндии уже привыкли и к Геленам и к 7-м бэхам, которые привозят девушек, желающих прикупить маечку на 10 евро дешевле. К сожалению, гулял без фотоаппарата, и не сфоткал стоянку у магазина, где один единственный финн испуганно жался между нашими оХХХоо, стоимостью побольше, чем супермаркет, весь целиком.

От Питера до Финляндии – всего ничего, буквально два часа езды. При этом, пока штрафы еще минимальные, можно доехать и за полтора. А многие долетают вообще за 40 минут. Несмотря на такую, казалось бы близость к загранице, мой опыт подсказал, что стартовать надо до утренних петухов.

Сказано-сделано. В 5 утра субботы, плохо понимая что происходит вокруг, я пригнал со стоянки железного коня к парадной. Собрав загранпаспорта и любимую, я выдвинулся в сторону границы. Первое препятствие возникло у парадной – машина категорически отказалась открываться. Более того, после попыток зверски подергать дверь, она начала орать, как резанная. В какой-то момент меня смутили совершенно чужие вещи, раскиданные по салону, и я догадался посмотреть на номер. Как выяснилось, кто-то из моих соседей умудрился купить такой же автомобиль в том же цвете, как и у меня. А ведь продавец в салоне уверял, что Diamond Carbon Grey – почти эксклюзив!!! Хорошо, хоть хозяин из квартиры не выскочил, а то мог бы произойти нюанс.

Обнаружив мою машину в пяти метрах, мы завелись и поехали, а после выезда из города – помчались. Надо сказать, что в 5 утра очень мало кто сидит на улице. В это время можно хоть грузовик со взрывчаткой протащить – никто и слова не скажет.

Увеличить (1280x960, 255 Kb)

Однако трасса Скандинавия нарушает это правило. Всю дорогу меня кто-то обгонял, при том, что моя скорость была несколько выше, чем дозволено. Особенно это порадовало гаишника, который выскочил из кустов и показал на радаре совсем неприличную цифру, которая без остатка делится на разрешенные 90 км/ч. Впрочем, внезапно он проникся ко мне добрыми чувствами, и даже намекнул о расположенной дальше засаде его товарищей, отпустив меня с миром.

К МАПП Светогорск я подъехал в 7-55, как обычно, увидев на горизонте красивые трубы местного ЦБК.

Увеличить (1280x960, 563 Kb)

Это было моим самым быстрым прохождением границы за все время наблюдений – через 20 минут я был на той стороне. Что интересно, в это же время очередь на МАПП Торфяновка растянулась на 2 часа, что творилось на Бруснике – сами догадайтесь.

Сразу после Светогорска расположен город Иматра. В этот раз ему не повезло – там проходил фестиваль, что соответствующим образом повлияло на чистоту улиц. В оправдание могу сказать только что, что вечером этот же город был чист, как слеза младенца.

Увеличить (1280x960, 421 Kb)

Первоочередной целью поездки была Коувола, до которой удалось добежать за полтора часа. По счастью мы успели на старт местного ралли, и мне удалось насладиться видом полусотни отличных машин, типа Ланцер ЕВО и ему подобных. Гонщики по очереди заезжали на стартовое место, давали интервью после чего уезжали.

Увеличить (1280x960, 233 Kb)

На тот случай, если машины не заинтересуют зрителя, на заднем плане тусовались финки. На тот случай, если среди зрителей были извращенцы, к финкам была приставлена начальница, кардинально от них отличающаяся. Так сказать – были закрыты все рыночные ниши и спрос удовлетворен полностью. Могу уверено сообщить – на этих двух барышень смотрело не меньше половины зрителей. Вторая половина финнов внимательно смотрела на первую половину и злобно шипела «ты на машины приперся смотреть – хрен ли на девок пялишься?»

Увеличить (1280x960, 372 Kb)

Как водится, стартовали машины по-разному. Некоторые со страшным ревом (который мне очень гравится) укатывались далеко и, видимо, надолго. Другие – как этот бравый экипаж, показывали феерический старт, явно давая понять конкурентам, что борьба за приз будет жесткой. Недаром финские гонщики славятся железными нервами – штурман в белом отлично дрыхнет, пользуясь тем, что болид заглох. Уверен – приз остался за ними.

Увеличить (1280x960, 259 Kb)

После завершения всех дел в Коуволе, была посещена Лапеенранта, точнее выставка песчаных скульптур, которую еще не смыло дождями. Первое, что приковало внимание – отличный болид марки Шевроле Спарк, более известный у нас, как ДЭУ Матиз. Автомобиль был полностью заправлен продукцией зловредного мирового производителя химических гамбургеров из синтетических коров.

Я давно питаю слабось к песчаным скульптурам, и стараюсь каждый год ходить на фестиваль, проводимый у нас на Петропавловской крепости.

Увеличить (1280x960, 184 Kb)

Тема Лапеенрантского фестиваля была необычной – космос. Вот если спросить у среднестатистического человека – кто живет в космосе, то он немедленно ответит – марсиане. Хотя они, как всем известно, живут на Марсе и прячутся от двух американских роботов, которые колесят по их марсианским полям, и пытаются марсиан обнаружить. Неудивительно, что на вершушке песчаной горы сидят четыре марсианина и злобно вынашивают свои планы. Рядом тусуется Дарт Вейдер.

Увеличить (1280x960, 157 Kb)

Однако не стоит волноваться. На горе присутствовали кое-кто, удивившие меня до невозможности. Меньше всего на иностранном пляже я ожидал встретить героев из своего детства. Агрессию злобных марсиан пресекает не кто иной, как штурман Зеленый!!! На фотографии отлично видно, что он уже летает над Чужим, и готов поставить на место зарвавшихся инопланетян.

Увеличить (1280x960, 273 Kb)

Понятно, что даже Зеленому в одиночку не справиться с натиском пришельцев, поэтому в бой рвется Алиса Селезнева, которую со спины прикрывает папа. Мне было очень приятно увидеть их.

Увеличить (1280x960, 273 Kb)

Завернув за угол, я был шокирован еще больше. Оказывается, в СССР были космонавты! Странно, что нашим гражданам по телевизору рассказывают, что СССР ничего кроме репрессий не производил, а капиталистические финны смотрят на космонавтов в советской форме. Явно что-то не так, хромает у них правильное освещение исторических событий.

Увеличить (1280x960, 278 Kb)

Понятно, что без спонсоров никуда. Что-то из детства помню - подводная лодка в степях Украины... Так и здесь - паром ВикингЛайн на песках Лапенранты, который и отвалил денег на эту красоту.

Увеличить (1280x960, 465 Kb)

Закончив осмотр, надо было выдвигаться в сторону Иматры. Вообще, Финляндия небогата на достопримечательности, поэтому из каждого мероприятия старается сделать туристический аттаркцион. Не исключение и Иматра, где находится плотина и ГЭС.

Все лето ровно в 19 часов финны открывают плотину и запускают воду, по крайней мере, так оно анонсировалось. Туда я и поехал.

Увеличить (1280x960, 505 Kb)

Сама плотина выглядит небогато – стена, за которой начинается сухое русло реки. Благоразумно приехав за час до представления, я насладился видами еще не намоченного русла. Вдоль него расположен парк, где присутствуют многочисленные объявления, в том числе и на русском, предупреждающие об опасности подстерегающей туристов. Дескать, вода вас нафиг смоет.

Увеличить (1280x960, 376 Kb)

Судя по всему, один велосипедист не поверил, и с высоты метров 40 решил осмотреть достопримечательность.

Высоко над руслом протянут канат, по которому любой желающий может проехать как раз в момент пуска воды. Я, конечно, рвался, но любимая крепко держала за яйца и пресекала попытку самоубийства.

Над руслом проходит мост, где к 7 вечера скопилось человек 300 народу, почти все наши. С интересом обнаружит троих коллег, они, судя по всему, тоже были неприятно удивлены. Все-таки в субботу хочется о работе забыть. За 5 минут до представления, на мосту началась нормальная российская жизнь – кто-то занимал место на всю семью, кто-то возмущался по поводу свободного места и пытался встать на занятое. Были предпосылки для драки, но увы – не случилось, пришлось уезжать неотдохнувшим.

Увеличить (1280x960, 303 Kb)

В 7 вечера финны включили музыку своего знаменитого композитора Сибелиуса, которого назвали в честь поезда, курсирующего между нашими странами. Кстати, чтобы не упасть в грязь лицом, мы в честь другого поезда назвали писателя Репина, так что квиты.

Под музыку нам по-фински сообщили, что Иматра – мать городов финских, что именно тут была укрощена вода и что туризм весь пошел отсюда. Для тупых то же самое было повторено по-английски. Что характерно – большая часть россиян, стоявших на мосту, этими языками не владеет. Почему то же самое нельзя объявлять по-русски в городе, где половина покупателей приезжает из России – понимать категорически отказываюсь.

Внезапно, шлюзы открылись и вода хлынула невероятным потоком в русло. Вернее, так прокомментировал финн, впечатленный до глубины души. Мне очень хотелось услышать, что бы он объявил, посмотрев на спуск воды на ДнепроГЭС, например. Думаю, Иматру смыло бы на раз.

Увеличить (1280x960, 360 Kb)

Поняв, что делать тут больше нечего, я ловко прыгнул в болид и рванул к границе. Приехать первым помогло мне только то, что все наши запарковались далеко, а я – на самой дамбе, в результате чего на МАПП передо мной было всего пять машин. Ровно через минуту сзади набралось еще штук 40. Думаю, что домой они попали часа через 3 после меня.

Как обычно, после прохождения границы народ, измученный дурацкими правилами, развернулся на всю катушку. Все отстегнули ремни, выключили свет и поехали, никого не трогая, под 200. В канаву на моих глазах упал всего один грузовик, подрезанный очередным гонщиком, что, в принципе, немного. Скорая тоже забирала трупы всего один раз, считай, меньше нормы.

Как обычно, минуты три после проезда места очередного ДТП все ехали по-фински, после чего понимали, что опасность миновала и возвращались к нормальной манере езды. Крался домой исключительно по правой полосе, доехал живым.

Следующий забег к финнам намечен в течение месяца. В планах – Италия и отдельный забег в Норвегию, к мысу Nord Kapp.

Жить – хорошо!

Таможня

Tue, 26 Jun 2007 16:53:15 GMT

А вот наркотики и оружие все-таки придется оставить дома, увы.

Кроме того, есть ограничения на ввоз алкоголя, табака, пиратских компакт-дисков, нелегальных эмигрантов и прочих удовольствий.

Многие, попав к финнам, начинают покупать в местных магазинах местные товары. Особенно это касается, почему-то, Фэйри для мытья посуды – его почти все везут. Я, кстати, тоже там беру, чтобы на таможне лохом не выглядеть – а то все с Фэйри, а я, как дурак, без ничего, вызываю подозрения.

Так вот, Российские таможенные правила позволяют безпошлинно провозить товары для собственного потребления, что соответствует примерно 60,000 рублей в месяц. Если везете более дорогой товар, то могут заставить заплатить пошлину. Внимание!!! Существует в таможне внутренний документ, согласно которому считается, что лицо, пересекающее границе второй раз за месяц, все свои беспошлинные товары уже ввезло. Что это означает? Если вы на той неделе скатались к финнам и ничего не привезли, то на этой неделе таможенник может при пересечении вами границы сломить пошлину на все, что куплено. Спорить сложно, тем более, что понятие «месяц» у них не регламентировано. Кто-то пытается оставить у себя декларацию по прошлому въезду, но горю это не поможет. Тут все зависит от таможенника – захочет, вломит пошлину, но чаще всего отнесется по-человечески.

Декларация: на нашей таможне декларацию надо заполнять обязательно, если вы едете на машине. Заполняет тот человек, который машину ведет (владелец). Декларация заполняется в двух экземплярах – один для таможни, второй потребуется на обратном пути. Декларацию можно получить в самом здании таможни (но потеряете время) или в очереди перед таможней (у соседей по очереди, или у раздатчиков рекламной продукции) – тогда будет время все нормально заполнить. Те, кто часто туда ездят, нахватали этих деклараций, и вообще не парятся.

Декларировать надо машину, деньги (если их более 3000 долларов налом), злато и серебро, картину Рембрандта. На всякий случай можно декларировать технику, чтобы на въезде не было проблем.

Как декларировать машину? Заполняете всю табличку, посвященную машине (ри выезде ставите «временный вывоз», при въезде – «обратный ввоз»), над табличкой пишете гос номер машины (включая хх RUS). Еще раз обращаю внимание – заполняете в двух экземплярах. Не было ни одного раза, чтобы половина водителей не побежала дозаполнять, потому что второй экземпляр забыли.

Лучше всего (если есть декларация) заполнить все еще дома, спокойно и правильно.

Декларацию с отметкой таможенника (такая маленькая круглая печать, как монета в 10 копеек) не выкидывайте – ее потребуют на обратном пересечении границы.

Если вы – пассажир, денег с собой меньше 3000, ценностей нет, то декларацию заполнять не надо.

Паспортный контроль: выехать из России – целая история. После Выборга вас остановят суровые погранцы [!!! Word сейчас пытается исправить «погранцы» на «поганцы», но мое мнение с ним не совпадает :)] с деревянным шлагбаумом и проверят наличие паспортов с визами. Если все нормально – руками поднимут шлагбаум и пропустят дальше. Совет! У них можно вежливо спросить – много ли народу на переходе, и нет ли смысла ехать на другой пост. Обычно отвечают.

Заезжая на таможню вы проходите таможенный контроль, то есть даете декларацию таможеннику, он смотрит в багажник и ставит на декларацию печать. Одну декларацию оставляет себе, вторую отдает обратно.

Затем паспортный контроль, который сидит в будке. Порядок прохода такой: водитель первый (загранпаспорт + свидетельство о регистрации машины), затем все его пассажиры. В паспорт ставят штамп о переходе – проверьте – могут забыть и не поставить. После этого шлагбаум открывается и можно ехать.

Думаете все, проехали? Хрен вам! Еще одни погранцы поджидают вас на выходе из России, они опять проверят паспорта, выходить из машины не нужно. Вот теперь все.

У финнов все проще – смотрите на светофор перед таможней, как только зажегся зеленый – подъезжайте, вываливайте из машины, закрывайте ее и всей толпой быстро бегите в здание. Желательно показать рекорд и опередить соседние экипажи. Правда, очередность выезда из таможни такой же, как и въезда, но это никого не смущает – дух соревнования у нас в крови! Один раз видел небольшую драку особенно быстрых товарищей, было круто.

У финнов два коридора – зеленый (если ничего декларировать не надо) и красный (если надо). Нам никогда не надо, поэтому пользуемся зеленым. Очередность – как и у нас – водитель с паспортом, свидетельством о регистрации и гринкартой (которую почти никогда не смотрят), затем все пассажиры со своими паспортами. Подходить надо строго под одному, отвечать на вопросы четко, без утайки. Особо одаренные, по совету комика Миши Задорнова, начинают шутить по поводу наркотиков и взрывчатки, на чем поездка для всего их экипажа благополучно заканчивается а интересные и веселые приключения только начинаются.

Финн наверняка спросит «Куттаааетитеее?». Узнав, например, что в Хельсинки, может уточнить «Кутааатааамм?». Я ответил честно – еду смотреть на Фредриксборг. От такого финн обалдел, но про «кудатам?» не забыл. Пришлось добавить, что там дальше – в Кронборг. После этого первый раз в жизни моему экипажу ни одного вопроса задано не было.

Пара общих советов: таможенник может поинтересоваться наличием денежных средств, местом проживания, планами на будущее, устройством подкладки на трусах – отвечать надо именно на заданный вопрос. Обманывать – не советую. Шутить не рекомендую.

Сам то я всегда шучу, потому что еще 8 лет назад, собираю клубнику на полях Суоми, понял местный менталитет и выучил важнейшие выражения – здрасьте, дайте денег, пиздец, спасибо.

Учтите – на любом этапе вас могут развернуть домой, а то и закрыть визу.

После прохождения финской таможни дороги Европы для вас открыты – больше таможенников встретить сложно.

И последнее: таможенники – нормальные люди, такие же, как и вы, со своими проблемами и заботами. Не надо относиться к ним, как к цепным псам кровавого режима, и все будет у вас хорошо. Их работа заключается в том, чтобы соблюдать законодательство, и, если у вас с этим все в порядке, то все получится, без скандалов, истерик и испорченного настроения. Улыбнитесь им, и людям будет приятно.

Где перейти границу РФ

Перейти границу можно везде, но не везде это законно. Наиболее удобны три пункта – Торфяновка (Vaalimaa), Брусничное (Nuijamaa) и Светогорск (Pelkola).

Расположены они все недалеко от Выборга, соответственно ехать к каждому из них надо по трассе Скандинавия.

Расскажу про каждый отдельно.

Торфяновка. Расположена прямо на трассе Скандинавия, то есть если ехать все время прямо и никуда не сворачивать, то уедете отсюда подальше попадете прямо на него. Удобен в первую очередь для граждан, едущих в сторону Хальсинки. Пункт пропуска большой. В прямом эфире можно посмотреть что там творится (в плане очереди и погоды) вот тут . По дороге в Торфяновку можно заправиться – незадолго до таможни будет заправка ПТК с хорошим бензином. Напоминаю, что у нас 95-й стоит 20 рублей, у них – полтора евро. Очередь может быть небольшая. Расстояние между нами и финнами умеренное, но в горячие дня очередь сильно стоит между двух границ. Дюти фри расположен после нашей таможни (если ехать туда).

Брусничное. Ехать надо по Скандинавии (в смысле по трассе), проехав Выборг, будку по продаже гринкарт и мега-мост, надо свернуть направо по указателю «Лапенранта», который отлично виден. Дальше едите по единственной дороге и попадаете куда надо. Расположен недалеко от города Лапенранта, что создает некоторые трудности. Например, перейти границу в субботу часов в 10 там крайне сложно – такое впечатление, что приперлись туда все. Вэб камера тут. Расстояние между таможнями огромное, Дюти фри расположен после нашей таможни, заехать туда легко как при езде туда, так и по возвращении. Заправок не видел, но, говорят, там есть одна.

Увеличить (492x600, 91 Kb)

Светогорск. Самая лучшая таможня, потому что ее никто не может найти, и народу там меньше. Во-первых, указателей на нее нет вообще. То есть о том, что рядом таможня вы узнаете, когда увидите погранцов. Во-вторых, дорога – это полный песец – кривая и с ямами. Ехать надо так: проезжая по Скандинавии мимо Выборга вы будете двигаться под тремя автомобильными мостами. Первый – ведет только в Выборгу. Второй ведет куда-то. Третий ведет в сторону Каменногорска (там будет хлюпкий указатель), туда вам и надо повернуть. Что интересно, Каменногорск вам ни разу не нужен, и если по пути внезапно перестали попадаться финны и автовозы – поздравляю, Каменногорск недалеко, вы едете не туда. Правильнее свернуть со Скандинавии и повернуть потом, как показано на карте. Так вы попадете в Светогорск.

Светогорск – гордость России. Там находится большой ЦБК, о присутствии которого вы быстро догадаетесь, если ветер будет дуть в вашу сторону.

Светогорск интересно использовать тем, кто едет: а) в Иматру, б) на север, в) куда угодно и не хочет долго стоять в пробке. Камера по Светогорску стоит тут . Расстояние между таможными – метров сто. Очередь, как правило, небольшая, таможенники наиболее адекватные. Дюти фри находится после нашей таможни. Я всегда стараюсь пользоваться именно Светогорским переходом, потому что от него до Лапенранты, например, 40 минут езды, а стоять в очереди в Бруснике однажды пришлось 6 часов. Бензин там купить сложно, но прямо около таможни строят заправку.

Все три перехода работают круглосуточно (Светогорск перешел на такой режим недавно), но в 8-00 и в 20-00 происходит пересменка, которая полностью парализует работу таможни минут на 30-40. Рассчитывайте график так, чтобы не оказаться в это время около таможни – простоите в очереди.

Часто слышу рассказы граждан о том, что на таможне творится беспредел, что большие очереди мешают жить и так далее.

Товарищи! Вы были когда-нибудь на таможне в среду утром? Вы представляете, что все можно пройти за 15 минут? Что народ почти не едет, потому что все в это время работают? Понятно, что утром в субботу или в первый праздничный день весь Питер садится на машину и едет куда? В Лапентарнту, купить Фэйри. Понятно, что все ломятся через Брусничное. Понятно, что после 8 утра, когда происходит пересменка, накапливается зверская очередь.

Спрашивается – какого хрена вы все туда поперлись? Выбирайте маршрут так, чтобы не оказаться среди дикого трафика – большого ума не надо, чтобы прикинуть – где больше народу, где меньше, и будет вам счастье.

Автомобиль

Tue, 26 Jun 2007 16:34:11 GMT

Автомобиль – это очень важно. На нем вы поедете очень далеко и надолго.

И будет очень обидно, если машина подведет, или, например, на полпути вас отправят домой. Требования у иностранцев к машине довольно просты, но без них никто вас в страну не пустит.

Во-первых, и для многих это будет смертельным ударом, никакой тонировки на передних и лобовых стеклах. Вообще. Вполне обоснованно финны считают, что через тонировку ни хрена не видно, что повышает аварийность. При этом финны понимают горячее желание наших граждан попасть в страну Суоми и немедленно выдают незадачливым водилам скребок для сошкрябывания тонировки – отодрал и вэлкам! Некоторые особо хитрые граждане при подъезде к финской таможне опускают передние тонированные стекла – типа жарко и хочется прохлады. Зимой это выглядит особенно романтично, хотя, говорят, прокатывает. Однако, следует понимать, что любой полицейский, увидев тонировку, вас поймает, сдерет штраф страшных размеров, и закроет шенгенскую визу на хрен лет на 5.

Во-вторых, в машине не должно быть антирадара, даже если он спрятан в бардачке. В случае обнаружения он будет отобран навсегда вместе с вашими 800 еврами. То же самое касается газовых баллончиков, отсюда вывод – в спорных ситуациях пользуйтесь разводным ключом и не превышайте скорость.

Машина должна быть на нормальной резине. Зимой – на зимней, летом – на летней. Зима начинается, вроде, 15 ноября, заканчивается 15 марта. На лысом протекторе тоже не пустят.

Многим кажется, что машину никто не осматривает, но это не так. Финны запускают к себе машин по 10, граждане радостно бегут к окошку, а в это время кто-то из таможенников бродит вокруг и просто осматривает все машины. Если что-то не так, вам сообщат, не сомневайтесь.

Существует мнение, что ездить надо только на новых номерах (которые с хх RUS), и, желательно, с наклейкой RUS. Думаю, что это не совсем так, но, на всякий случай, наклейку купил и ловко приклеил.

При таких сложностях удивляет полный пофигизм по отношению к техническому состоянию машины – даже если у вас дно отваливается, никто и слова не скажет.

Помимо требований финнов к машине, надо подготовиться самому. Если едете далеко, проверьте уровень масла, всех жидкостей. Захватите с собой маленькую канистру с маслом – там оно дорого. Если поедете как я (за 3000 км), то не поленитесь и сделайте ТО. Стоит недорого, но шансы доехать без технических поломок уменьшаются. О том, что с собой надо везти запаску, ключи, насос и домкрат я вообще молчу.

Петербург - Копенгаген и обратно. Отчет о самостоятельном путешествии.

Wed, 06 Jun 2007 12:02:56 GMT

Так получилось, что родился и живу я в городе Петербурге, от которого до Евросоюза доплюнуть можно. А Старый Свет просто-таки наполнен всякими интересными местами, которые совершенно необходимо посетить. Между прочем, посмотрев немало зарубежных стран, с уверенностью могу сказать – большинство великих городов Питер заруливает на раз.

У нас дворцов – не меньше, фонтаны в Петергофе – лучше и вообще, зачем ехать хрен-знает-куда, когда все то же самое можно увидеть и на Родине? Это я обращаюсь в первую очередь к тем, кто хочет поехать за границу, ни разу не побывав в Питере. Рекомендую начать именно с него.

Что же до меня, то давно зрела мысль поехать в Европу самостоятельно, без помощи турфирм, продающих ширпотреб. Сразу хочу оговориться – не всегда самостоятельный трип выходит дешевле, но обязательно – интереснее. Особенно, если вы путешествуете на машине, для чего в Европе предусмотрено практически все.

Я постарался составить небольшой отчет о поездке, попутно дополнив его советами, полезными и не очень.

Полезные советы

Внимание - отчет пишется потихоньку и будет выкладываться по мере появления.